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現(xiàn)在越來越多的人為電動汽車買單，但也未必真正地了解它。例如：快充是否損傷電池？高速公路上也有充電樁嗎？想知道答案的人可以看看本篇文章。

快充對電池真的有損害嗎？

快充和慢充的概念：快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時(shí)可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6-8小時(shí)。

快充

一般的快充樁輸出直流電壓為380V，電流可達(dá)50A，輸出功率可達(dá)19kW以上。不過，為了保護(hù)電池，在電池容量達(dá)到80%以后，充電電流會慢慢下降到10A左右。30分鐘可充滿80%的電量，比較適合臨時(shí)補(bǔ)電或自駕出游時(shí)充電。

慢充

一般的慢充樁輸出電壓為220V，電流25A左右，輸出功率一般為7kW，充滿一輛續(xù)航400km的電動汽汽車至少需要8個(gè)小時(shí)，比較適合夜間或上班時(shí)間充電。

慢充優(yōu)缺點(diǎn)：電流小，充電時(shí)間長，充電器和安裝成本較低；可充分利用電力低谷時(shí)段進(jìn)行充電，降低充電成本；可對電池深度充電，提升電池充放電效率，延長電池壽命。

快充優(yōu)缺點(diǎn)：短時(shí)間內(nèi)對電池組進(jìn)行快速補(bǔ)電，充電速度快；充電設(shè)備安裝要求和成本較高，電流電壓較高，短時(shí)間內(nèi)對電池沖擊較大，長期快速充電影響電池壽命。

結(jié)論：電池的快速充電是以犧牲電池的循環(huán)壽命為代價(jià)，因?yàn)殡姵厥峭ㄟ^電化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電能的裝置，充電是發(fā)生逆化學(xué)反應(yīng)，而快速充電將在瞬間向電池內(nèi)輸入大電流，經(jīng)常使用快速充電模式會降低電池的還原能力，減少電池充放電的循環(huán)次數(shù)，而慢充就可以很好的避免這些問題。